GesponsordHet nieuwe, sterk geautomatiseerde distributiecentrum van Bausch+Lomb in Aalsmeer krijgt steeds meer vorm. Na twee decennia voldeed de bestaande locatie in Schiphol-Rijk niet langer aan de huidige eisen. Hoe speel je als organisatie in op veranderende orderstromen, stijgende klantverwachtingen en technologische veroudering?
De Eerste Kamer heeft dinsdag ingestemd met de invoering van de Europese richtlijn RED III voor de vervoerssector in Nederland. Deze richtlijn verplicht meer CO2-reductie in transport en industrie.
Drogisterijgigant A.S. Watson start met de bouw van een laadplein voor elektrische vrachtwagens bij het distributiecentrum in Heteren. Het bedrijf ziet het realiseren van eigen laadfaciliteiten als een belangrijke stap om het transport verder te kunnen verduurzamen.
De Rotterdamse haven gaat walstroominstallaties bij drie deepsea containerterminals aanleggen. De Europese Investeringsbank (EIB) leent Havenbedrijf Rotterdam daar 90 miljoen euro voor.
Nieuwe waterstoftrucks kosten minstens een half miljoen euro, maar een dieseltruck ombouwen naar emissieloos rijden kan een stuk goedkoper. 'Dit is ons ontwikkelingsvoertuig en het ombouwen is relatief makkelijk', vertelt ingenieur Karel Vermeeren in de cabine.
Zeven op de tien bedrijventerreinen in Nederland zijn slecht voorbereid op wateroverlast door klimaatverandering. Bedrijven zouden maatregelen moeten treffen om schade te voorkomen en de eigen waterhuishouding te verbeteren.
Waterstoftrucks worden aantrekkelijker door zaken als de stijgende dieselprijzen en de aankomende vrachtwagenheffing. In het hele land worden inmiddels waterstoftankstations gerealiseerd.
Samen met klant Lamb Weston heeft logistiek dienstverlener Newcold een enorm vrieshuis gerealiseerd in Dinteloord. 43 meter hoog, de logistieke processen zijn voor een groot deel geautomatiseerd en de operatie is bijna niet afhankelijk van het net. 'Volgens de ACM komt de verbinding die wij hier hebben maar op twee andere plekken voor in Nederland.'
Waar veel borrelhappen van Albert Heijn voorheen nog in een ronde verpakking zaten, gaan deze binnenkort in een vierkante verpakking vervoerd en verkocht worden. Daardoor zijn er jaarlijks 81 vrachtwagenritten minder nodig om dezelfde hoeveelheid producten te vervoeren.
Stichting HUB Utrecht schaalt op en gaat aan meer grote partijen duurzaam goederen leveren via een eigen logistiek warehouse. 'Minder, slimmer en schoner vervoer, dat is onze missie.'
